一、产品介绍

      本产品能够真实模拟汽车车轮定位系统的几何运动关系，真实再现四轮定位检测的全过程。根据主销倾角角度分量独立生成原则和不等角位移原理，利用角度细分技术，实现对四轮定位仪测量车轮外倾、前束、主销后倾和主销内倾等各项主要功能的检定。本产品能通过设定使模拟主销处在空间位置，得到原理正确的投影并正确检定主销后倾角，该功能是我们产品的独有特点之一。

      同时该产品还具有结构紧凑、性能稳定、检定精度高、检定角度范围大等特点。改变了传统齿轮切换的工作原理，避免了在切换中没有重复性，极易产生测量误差的弊端，其性能完全符合校准规范JJF1154-2014等标准的要求。采用拆装式重量轻，体积小，携带方便，可以分体装箱性能稳定，重复精度高，现场调试简单，一人即可完成全部操作。

二、主要功能

• 完全符合《JJF 1154-2014 四轮定位仪校准规范》的最新技术要求。
• 对在用四轮定位仪实现全覆盖检测。完全模拟所选车型数据。
• 具有能够模拟独立悬架和转向系统的功能。
• 其上能够安装4个呈矩形布置的模拟车轮；模拟车轮在其测量范围内既能绕Z轴转动（模拟单轮前束角）、还可绕Y轴转动(模拟车轮外倾角)；两个前轮转向轴线与铅垂线的夹角能够模拟主销后（内）倾角。
• 能实现4个模拟车轮绕其轴线转动。
• 具有轴（轮）距调节功能。
• 完全实现四轮定位0点标定校准。

三、技术指标

      1、模拟轮距范围≥（0.8~1.8）m，模拟轴距范围≥（1.5~3.5）m；

      2、车轮外倾角：≥（－15°～＋15°）
      3、车轮前束角：≥（－30°～＋30°）
      4、主销后倾角：≥（－15°～＋15°）
      5、主销内倾角：≥（－5°～＋25°）
      6、车轮外倾和车轮前束准确度 ≤±50“；
      7、主销后倾和主销内倾准确度 ≤±1′；
      8、15、重复性≤0.3′；
      9、模拟车轮圆盘的端面和径向跳动量≤0.05mm；
      10、调整杆两端装夹部分同轴度≤0.5mm；

四、技术特点：

       1、该装置配有四个68000 脉冲的高精度传感器，在检测过程中通过编码器读取数据，精确度不受机械外界及人为操作影响。

       2、该装置实现全自动一键操作，单轮前束角、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角都具备独立控制的系统，通过液晶触摸控制屏对单轮前束角（左前轮、右前轮、左后轮、右后轮）、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角进行自动切换。
       3、该装置配有六个高效能汉德保电机，保持高效能能运转，极大提高了工作效率、缩短检测时间。
       4、采用分体式结构，解决在实际检测中模拟汽车轮距产生问题，现场检测可做到实际轴距的比例。
       5、配有激光倾斜仪自校装置，为自校的精确度提供了保障，
       6.机头可拆卸，便于运输，组装方便。
       7. 前机身长度：1000mm;前机身长度：1200mm。

五、现场照片：